Отличительная внешность Opel Signum пронизана духом элегантности, динамичности и солидности, а характер этой модели безошибочно угадывается при взгляде с любой точки.

При первом взгляде на этот автомобиль наблюдатели отметят его длинную колесную базу и короткие свесы, удлиненный профиль с широкой стойкой "C" (задняя стойка) и куполоборазное заднее стекло. При взгляде спереди, высокие фары с гладкими рассеивателями и отличительная форма фальшрадиаторной решетки ясно дают понять, что Signum, несомненно, является членом семейства Opel, но, в то же время, это абсолютно независимая модель.

Отличительными чертами новой модели являются трапецеидальные нижние воздухозаборники и фальшрадиаторная решетка, которую пересекает широкая полоса, окрашенная в цвет кузова. Круглые передние противотуманные фары обрамлены элегантными хромированными ободками, а "жабры" по сторонам бампера подчеркивают динамичный характер Signum.

Основная характерная линия начинается от переднего бампера и продолжается вверх вдоль колесных арок и дверных панелей, образуя крепкое "плечо". Эта "линия плеча" огибает заднюю оконечность на уровне задних фонарей и определяет нижний край уникального заднего стекла Signum. Окаймляющая нижнюю часть кузова черная полоса, включающая передний спойлер, пороги и облицовку заднего бампера, визуально удлиняет автомобиль. Элегантная линия профиля крыши усиливается новыми, низкопрофильными рейлингами, изготовленными методом гидроформовки из нержавеющей стали (дополнительное оборудование).

Общее впечатление солидности подкрепляется прочной стойкой "C", которая расположена непосредственно над задним колесом. Окрашенные в цвет кузова выступающие ручки дверей, акцентированные колесные арки и большие колеса (возможна комплектация автомобиля на заводе колесами размера 16 или 17 дюймов) также подчеркивают мощность конструкции.

При взгляде сзади линии кузова выглядят особенно четко и отличительно. Не отягощенные лишними деталями задние фонари с двухцветными рассеивателями, сдержанный задний спойлер со встроенным дополнительным стоп-сигналом на светодиодах и окна с мощными рамами усиливают впечатление техничности. В результате задняя часть кузова несколько напоминает купол и четко указывает на необычную концепцию организации внутреннего пространства Signum.

Многочисленные утонченные детали демонстрируют, как много может выиграть дизайн от разумной деталировки. "Ступенька" заднего бампера продолжается по углам задней части кузова, и "оптическая линия разрыва" заметна только при внимательном повторном рассмотрении, как указывает Майкл Пикстоун (Michael Pickstone), главный дизайнер Signum. Края стойки "C" выступают над краем заднего стекла всего лишь на три миллиметра, но это улучшило обтекаемость и позволило достичь хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0.33.