Как и для всех других автомобилей Opel, при разработке нового Signum инженеры ITDC уделили особое внимание вопросам безопасности пассажиров. Signum впечатляет своим достойным подражания пакетом систем безопасности. В дополнение к усовершенствованной системе интерактивного вождения IDS, которая обеспечивает высокий уровень активной безопасности и комфортабельности езды, все версии Signum в качестве стандартного оборудования оснащены полноразмерными фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также полноразмерными оконными шторками безопасности для передних и задних пассажиров с обеих сторон. Основная удерживающая система Signum состоит из активных трехточечных ремней безопасности для всех сидений с преднатяжителями, ограничителями усилия натяжения и регулировкой высоты верхнего крепления для передних и крайних задних сидений.

Выпуская Signum, компания Opel становится первым в мире изготовителем автомобилей, который предлагает активные подголовники для задних сидений. Новая высшая в своей гамме модель Opel имеет эти передовые устройства безопасности на передних и крайних задних сиденьях. Это снижает риск травмирования шейных позвонков при ударе сзади. Подголовники всех сидений регулируются по высоте.

Signum также оснащен запатентованной компанией Opel системой отсоединения педалей PRS в случае аварии.

Для Opel Signum можно также заказать "интеллектуальную" систему подушек безопасности на переднем пассажирком сиденье. Еще одной новинкой, которая повышает и без того высокий уровень активной безопасности и контроля над автомобилем, является система "адаптивного головного освещения AFL (Adaptive Forward Lighting), которая будет доступна для Signum в качестве дополнительного оборудования. Эта система впервые сочетает динамическое управление светом фар на поворотах магистрали со статическим управлением на перекрестках и в узких извилистых проездах.

Разработав для третьего поколения Vectra систему интерактивного вождения IDS, компания Opel объединила улучшенную управляемость и функции безопасности отдельных компонентов шасси, установив тем самым новые стандарты в отношении поведения автомобиля на дороге, управляемости и активной безопасности. Новый Signum, имеющий удлиненную колесную базу, оснащен проверенной передней подвеской типа "McPherson" на гидроформованном подрамнике и усовершенствованной четырехрычажной задней подвеской (причем как в передней, так и в задней подвеске используются компоненты, изготовленные из алюминиевых сплавов).

Электронная антиблокировочная система ABS, система управления торможением на поворотах CBC, система помощи при экстренном торможении Brake Assistant, система электронного распределения тормозных сил EBD и протовобуксовочная система TCplus, при необходимости воздействующая на тормозную систему и на двигатель, также являются стандартным оборудованием.

Благодаря своей длинной колесной базе, Signum обладает еще большей устойчивостью и плавностью хода. Специалисты Opel по ходовой части специально настроили и оптимизировали всю систему IDS для нового Signum. Стандартная электронная система динамической стабилизации последнего поколения ESPplus также вносит значительный вклад в повышение активной безопасности: в критических ситуациях она удерживает автомобиль на дороге, подтормаживая до трех колес одновременно.

Для обеспечения дополнительной безопасности и удобства в качестве дополнительного оборудования предлагается система TMPS, которая постоянно следит за давлением воздуха в шинах при помощи датчиков, расположенных внутри шинных вентилей.